ついにTABOU MANTA 2011MODELが販売開始！
65/69/75/79/85がPRO TEAM EDITIONとして、フルカーボンボードへとバージョンアップを果たしました。さらに69＆79はリシェイプされ、パワーアップ。
プライス： 49/54/59 ：￥ 243600 65/69/75/79/85 ：￥ 260400
また、2011年はMANTA FRが日本で本格的に販売スタート。
スラロームシェイプそのままに、乗りやすい位置にストラップポジションを配置。さらにT-LAB SLALOM フィンが付属しています。こちらも注目ですよ。
詳しくは、TABOU ディーラーまでお問い合わせください。また、9月発刊「ハイウインド10月号」をお買い求めください！
STARBOARD WAVE LINE UPの販売がスタートしました。さあ、あなたはどのボードをチョイスしますか？！
先日、スターボードライダー J66 小林悠馬 が逗子海岸で2011 QUAD IQ 74Lをテスト！
インプレッションを語ってくれましたので、ご紹介します！参考になさってください。
「74Lを使用し、フィンの位置はサイドショア用。コンディションはかなりのオンショアで、波は腰くらい。
一番印象に残ったことは、ボトムターンでのスムース感です。オンショアの難しいところは、ボトムターンでしっかりトップに行きずらいことですが、今回使用したQUAD IQはスピードが落ちることなく、そして波に対して直角に近い角度で波にあてることができました。これは、2010 QUADよりもテイルがシャープになったことにより、スムースなボトムターンを可能としたと考えられます。
そして、トップターンでは、逗子のようなあまり波のパワーが小さいところでも、しっかり四枚のフィンが海面をキャッチして、トップターンでの加速を感じました。とにかく、よく曲がり、そして波の中でのいやなボリューム感が全くなく、足との一体感がありました。
フィンの長さも、１１㎝と１３㎝と、以前より短くなり、しっかり水をキャッチしますが、少しルーズになり、ボードの制御が簡単になりました。強風のコンディションでもしっかりボードを抑えることができ、足への負担も少なくなったように感じます。
そして、プレーニング時もとてもスピードが出てしっかり風上に上れるため、コンペティションなどでも上をキープできたり、かなりのメリットがありそうです。」
SLOT BOX フィンシステム
本格的に販売がスタートしたGAASTRA IQ。かなり乗り込んでるJ39 野口プロのインプレッションが届いているので、アップいたします。ご参考になさってください！
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「グラフィックデザインを見て斬新で新鮮な感じで何もかも新しく評判もとても良いです。早めの到着（4月）だったので、嬉しいことに例年の夏ならほとんどテストすることができない御前崎の冬の風でも色々テストすることができました。ライダーとしても正確な情報を伝えることができるので、なんとも嬉しい限りであります。
IQ到着の翌週は連日御前崎は吹き続け、4,0㎡オーバーという真冬と全く変らないコンディションでテストを行なえ、スペシャルウィークを堪能できました。そして、御前崎フリークにはたまらない事実が明らかになりました。
4本バテンという新しいコンセプトの導入はどうなのか？4本バテンの使用感が非常に軽いのは最近では当然である、実際に2010マニックも3㎡台の小さなセイルは４バテンであった。ただ５㎡までの４本バテンは？セイルサイズの大きさからくるドラフトの固定は？トップがバタバタするだけではないのか？フォイルの安定感が保てるのか？コンパクト化されたことによるフィーリングの違いが非常に心配でもありました。
しかしながら、実際に使ってみると、今までに使ったことの無いような軽さ、しなやか、そして適度なセイルの手ごたえ（貯めている風を感じることができる）が備わり、かなり良い手応えを感じました。その感覚は私だけでなくライダーの山本修二や石原智央、使った人間が口を揃えて好評価を出したことで、間違いでは無いということを確信できた。
４、０㎡の強風時に使った山本は「このセイルなら強風時のバック系のジャンプも怖くない、バンバンいけそうだと！！」と言った。そう、それだけフィーリングがソフトで安定性があるので振り回されない。また、波乗りで少し伸びるようなターンをしてしまっても常にセイルにソフトなパワーが残り、技術が上がったかのように感じます。逆にタイトなターンを行なってもセイルパワーがしなやかにボードに伝わるのでドライブ感が増すという良い傾向があります。
５本バテンのラージサイズはもともと今までのセイルが５本バテンだったので大きなリアクションというものはないが、フリスタ対応ということもあり、4本バテンのスモールセイルとは若干フィーリングが異なった。4本バテンと比べると少しパワーを感じ、何処でもセイルのパワーを使えるように若干トルクのあるように作られたのだと思う。
オンショアにもずいぶん良さそうで、５，７㎡、５，３㎡をともにアンダーでも良く走り、良く飛べる。そしてセイルパワーをボードに伝えやすいというのはスモールセイルと同じコンセプトのようだ。石原プロも大変気に入っている。営業の大石と強めにダウンをかけるテストをしたところ、ずいぶんパワーが減少した。オーバーになればダウンのテンションを強めることでかなり対応してくれそうだ。
IQはセッティングによる違いが出せるのがかなり魅力である。私と石原プロのセッティングの好みは違う。私はどちらかというとセイルパワーをあまり感じない方が好みで石原プロはパワーを感じるのが好みである。乗り方・体重・体格の違いによりセッティングが異なるからだ。しかし、お互いにセイルを交換しても決して乗りづらいということはなく、なんとなく対応できてしまう。つまりセッティングの幅が大きいということ、また非常にオートマティックなセイルであることがわかった。アンダーなのかオーバーなのかが正直わかりづらくなるほど対応風域が広いです。
また、4,7㎡が370と400マストのどちらも対応することが気になるところでしたが、結果、石原プロは370（75）がお気に入り（しなやかでパワーを重視）、私は400（100）がお気に入り（どちらかというと軽くフリーライド的な乗り味）となった。好き好きあるにせよ、この2本の多少ベントカーブの異なるマストどちらでも欠点が見えなかったので、ブランドを超越した多くのマストに対応するのではないかと思います。
とにかく風の流れがよく、チューニングが簡単なセイルです。WAVEスクールを営む私自身、自信を持ってお勧めできると感じました。」
IQライダー1号 J39野口貴
IQ 4.7
「適正マストが３７０ということで、やわらかいためにドラフトがなくなり、フラットになってしまうのではと心配していたが、しっかりとドラフトは深い。この手のショートワイドセイルは、パワーポイントが上にあるものが多く、ハンドリング性能よりもパワーセイルになるものだが、このＩＱは違った。マニックと同等かもしくはフットよりの下にあり、パワーセイルというよりもハンドリングが性能が高いセイルだ。
第３バテンと第４バテンの間に、縦しわが入りパワーが溜まるようになっており、見た目はパワーがありすぎでは？と思うが、マストが３７０を使用することもあり、セイル自体がツイストしパワーをためるというよりも流している。そのため、ショートワイドセイルでは得意ではないオーバーセイル時においても、バックハンドプレッシャーもなく引き込むことも容易にできた。
アンダーセイル～オーバーセイルまで使用したが、ボトムターンのスピードが著しく向上し、これほどセイルを変えただけで顕著に変わったのは、初めてでほんとに驚いた。パワーを推進力に変える力がおおきいと感じた。」
IQ 5.7
「５本バテンとなり、４．７㎡とは性格を大きくかえ、フリースタイルの要素が大きい。フリースタイルセイル特有のトルクが大きい走りで、アンダーやガスティーなコンディションにおいて止まることなく走り続けられる。そして、ジャンプアクションを行うときに、セイルのパワーを使い楽に行える。
ウエイブを行う場合、アンダーからジャストで使用することを進める。オーバーパワーになると、セイルコントロールが難しくなるためだ。そのかわり、６㎡台のセイルを使用しなくてはならないコンディションなどでも、このセイルで十分対応できる。
これからの、千葉や静波など波があり、風が弱いコンディションでは素晴らしいパフォーマンスを発揮できるだろう。」
5月30日、国内唯一のスタンドアップパドルの総合イベントでSTARBOARD ライダーのTOMOが総合2連覇を果たしました。コースレースとスラロームでは3連覇。
今回、レースではK15を使用。圧倒的なスピードと体力で圧勝でした。以下にイベント模様をアップしましたので、ご覧ください。マラソンのように目標に向かって漕ぎきった選手の姿は清清しいものがあります。あなたもエクササイズの延長に年に一度は参加してみてはいかがでしょうか。
SLALOM
COURSE RACE
J39 野口プロが5月26日27日に御前崎でIQをテストライディング。
コンディションは若干渋かったですが、暖かく気持ちの良い1日でした。
トルクがありながら、ハンドリングが非常に軽い。このフィーリングの良さが少しずつウエイバーの間で広がり始めています。テストセンターにて試乗可能ですので、ご希望の方は所属ショップにご連絡ください！
その時のライディング映像をお楽しみください！
使用セイルはIQ 5.3 RED。使用ボードはQUAD81。
チームライダー小林悠馬が早速ニューセイルGAASTRA IQ をテストライディングできました。非常に柔らかくしなやかで、アンダーコンディションに強そうな印象だったようです。この日は生憎の天気でセイルカラーがあまり映えていませんでしたが、ゲレンデでは十分に目立っていましたよ。後日、詳細もレポートします。
以下のムービーでセイルのポテンシャルをご覧ください。
5月22日。 本栖湖大会にて初テスト。コンディションは2、3m/s～6m/s。セイルサイズは5.0&5.7㎡。
GAASTRA 2011モデルとして開発したコンパクトウエイブセイル”IQ”が日本上陸！
ショートラフ＆４バテン＆フリスタウエイブといったコンセプトが超魅力的なNEWセイルです。
※今回はサンプル＆ライダー分を含めた小ロットですので、本格入荷は７月頃となります。
週末は、本栖湖のJPWAツアー フリースタイルクラスに初お披露目となります。果たしてフリスタ王子 小林悠馬はこのニューセイルを使うのか？！もしくは使い慣れたECHOで勝ちに行くのか？！また、福岡の福間フェスタでは、今期IQの使用が決まった野口プロがお披露目予定です。
プライスなどの詳細は以下URLをご覧ください。また、納期については最寄の取り扱いショップにお問い合わせください！
ガストラのレーシングライダー F91 Cedric BordesのIQ ライディングムービー
オリジナルウインドサーフィンギアシリーズOCEAN GEARの第一弾として、ユーロピンジョイントベースが発売される！
ステンレス製一体型のユーロピンを備え、セキュリーティーロープにダイニーマシートを使用、さらに足元を守る保護パッドも付属する。シートの交換も簡単で、とてもユーザーフレンドーなアイテムだ。
なんと驚きのプライス！￥8400 （税込）も魅力的！
マニューバーラインチャレンジ2010では、チーム戦クラス（１チーム３名）を併設し、総合得点を争いました。その結果、ラナイズビーチクラブAが優勝しましたが、２位以降の最終結果を発表いたします。
また次回も力を合わせて頑張りましょう！
