御前崎で活動を続けるライダー山本修司からインプレッションが届きました。
「 ニューモデルが手元にデリバリーされてから、乗ってくれと言わんばかりに風が吹き続け、波もフラット～頭サイズと様々なロケーションで、十分に０９ ’ ＥＶＯを乗り込む事が出来ました。
ややスリムになったノーズとテイルは、波の掘れたポケットでもパーリングしにくく、滑らかに波のＲに合わせる事ができるので、より深いポジションからのバーチカルなアプローチやギリギリのリップアクションからのリカバリーが容易になりました。 ボードがウッドカーボン仕様になった事でより軽量になり、実際に持った重さもさることながら、乗り味が相当軽く感じました。
その理由の一つとして、バックストラップが今までのプロダクションボードにはなかったダブルビスになった事で、ビスの負荷が少なくなり、ウェーブボードのシングルビス特有の緩みやズレがなくなり、よりボードとの一体感が得られ、思い切ったアクションやリップでの蹴りこみを、安心して行えるようになった事です。 これは非常に革命的なマイナーチェンジだと、個人的にも非常に嬉しく思い、これからよりウェーブが楽しめる事になるでしょう！
軽量化とダブルビス化によって、実際の静止浮力を確保しつつも動きは小さめのボードに乗っている感覚で乗れるので、より乗れる風域やロケーションが広がる事と思います。スピードも速くて波がない場所でも十分に楽しめました！
本当に良いボードなので、試乗出来る機会のある方は、是非試して体感してもらいたいと思います！！」
投稿日時：2008/09/03 19:25:27 投稿者：【maneuverline】
カテゴリ：商品レポート
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御前崎が吹き始めましたね。しばらく週末は寂しいことになっていましたが、今週末は恵みの風が吹きそうですね。
福島英彦プロからEVOのレポートが届いていますので、EVOファンやEVOが気になる方は必見です。参考にしてみてください！
「EVOはどのサイズのボードも非常に良く水に馴染み、よりサーフィンに近い動きをしてくれるのが特徴のボードだと感じます。決してスピードは遅くないが、水に馴染んでくれるのでイージーなボードコントロールができるボードだと思う。
セッティングはジョイント位置を出来るだけ後ろにしています。一般の方に比べると１センチは後ろに設置しているかもしれない。フィンもできる限り後ろに。そうすることによってトップターンがよりクィックにできる。ストラップの位置はボトムターン側が前も後ろも一番後ろに。ジャンプ側は前が真ん中、後ろは一番後ろにしています。」
【御前崎での使用ボード例】
62L 65 キロ以下の体重 － 3.0 ㎡～ 4.0 ㎡
70L 65 キロ～ 70 キロの体重 － 3.5 ㎡～ 4.8 ㎡前後
75L 70 キロ以上の体重 － 4.5 ㎡～ 5.3 ㎡前後
投稿日時：2008/02/15 18:47:23 投稿者：【maneuverline】
カテゴリ：商品レポート
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ガストラセイルのインプレッションが届きました！
テスター：加藤 友隆 さん（セイルボーダーズ江ノ島）
Manic3.7
「江ノ島も年末年始は風が吹き WAVE になりました。 江ノ島では 3.7 が大活躍でした。 今年の MANIC3.7 はバテンが 4 本になった為 セイル全体がやわらかく感じます。 ハンドリングが軽く取り回ししやすい、いいセイルです。 Manic3.7 のおかげで江ノ島大西爆風も楽しい時間になりそうです。 また、セッティングの幅が広いのもガストラの特徴です。 私は小柄ということもありますが、少し振り回しにくい場合は、他の方より少しダウンを強めに引いて調節をしたりしています。」
REMEDY6.4
「最近はレメディー 6.4 を使用させてもらっていますが、 レメディーは不思議なセイルです。 よく走るのに取り回しがしやすい 最近のセイルは本当に高性能ですね。 6 本バテンなのでオーバーに強く カチッとした乗り味に フリースタイル等のセイルくるくるトリックも軽々できる操作性 かなりオールラウンドで乗りやすいですね。 いろいろやりたくって迷ってます、という人にお勧めしたくなるセイルです。 また、 6,4 のサイズが 430 マストで張れるのも ユーザーフレンドリーでうれしいです。」
投稿日時：2008/01/16 12:37:04 投稿者：【maneuverline】
カテゴリ：商品レポート
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セバーン S-1 4.7 の試乗感想が届きました。
試乗者はウエイブやフリースタイルをこなすショップオーナーさんです。
サイドショアで13m/s前後、波はセットで肩というコンディションの中での試乗した時は少しオーバーでしたが、風をしっかり捉えてくれるせいか、ガスティでもインサイドからのゲッティングアウトがとても楽だったとのことです。別の日のサイドショアで11m/s前後、波が膝くらいのコンディションでの試乗では、セイルのトルクと大きめに感じるパワーポイントの影響かガスティな中でも終始止まることもなく安定があり、波乗りも楽しめたようです。また、セイルパワーがあるので、フリースタイルセイルとしても兼用できそうなことと、いつもよりワンサイズ小さいセイルをチョイスできそうなので、より楽なウインドライフも可能になるのでは？！と満足されていました。
たしかにS-1はウエイブセイルとしてだけでなく、フリースタイル、フリーライド的に使える万能セイルなので、平水面でも使うことの多い人にはオススメです！
| サイズ （m2） | ラフ長 （±1cm） | ブーム長 （±1cm） | 価格 （税込） | 推奨マスト | 適応マスト |
| 3.7 | 372 | 143 | 86,100 | BLUE LINE RDM 370 | BLUE LINE RDM 340 |
| 4.0 | 387 | 150 | 88,200 | BLUE LINE RDM 370 | BLUE LINE RDM 400 |
| 4.3 | 399 | 155 | 91,350 | BLUE LINE RDM 370 | BLUE LINE RDM 400 |
| 4.5 | 408 | 159 | 93,450 | RED LINE RDM 400 | BLUE LINE RDM 400 |
| 4.7 | 410 | 161 | 95,550 | RED LINE RDM 400 | BLUE LINE RDM 400 |
| 5.0 | 421 | 167 | 96,600 | RED LINE RDM 400 | BLUE LINE RDM 400 |
| 5.3 | 429 | 170 | 98,700 | RED LINE RDM 400 | BLUE LINE RDM 400 |
| 5.6 | 430 | 178 | 101,850 | RED LINE RDM 400 | BLUE LINE RDM 400 |
| 5.9 | 452 | 180 | 105,000 | RED LINE RDM 430 | BLUE LINE RDM 430 |
| 6.3 | 458 | 186 | 108,150 | RED LINE RDM 430 | BLUE LINE RDM 430 |
投稿日時：2008/01/10 23:00:52 投稿者：【maneuverline】
カテゴリ：商品レポート
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Ｊ２０２駒井友彦プロからお気に入りのACIDのレポートが届きました！
「 第一の特徴はボードの走りにあると思う。走り出しも非常によく、プレーニング時の艇速においては、私が今まで乗ったWAVEボードの中で一番ではないだろうか。 その走り（スピード）は、もちろん波乗り時にも、その性能を発揮し、波を下りる際スピードをつけやすいので、ボトムのより深い所へのアプローチが可能になり、ドライブを効かしたボトムターンに繋がります。 トップターンにおいても、ボトムのより深い所まで下りている分、波に対しもバーティカルなアプローチからのリップアクションへと繋がります。 トップアクション時には、絞られたテイル形状の特徴が生き、レイルを長く使用する事ができ、波をエグルような派手なスプレーが可能です。
カタログでは、ピュアＷＡＶＥと記載され日本によくありがちな（オンショア・小波・ジャンク）、コンディションでの使用には、不向き的イメージをお持ちの方いませんか？ 菊川・須々木のオンショア・グチャ波コンディションで何日かテストしたのですが、全然問題ありませんでしたよ。 ラディカルＷＡＶＥ派の方には、ＥＶＯをお勧めしますが、スピードＷＡＶＥ派の方には、断然ACIDをお勧めします。
現在、８６Ｌ・８０Ｌ・６８Ｌのアシッドを持っています。興味ある方、浜で私を見かけた際にはどんどん声を掛けて下さい。そして試乗して下さい。 ボードのセッティングデーターは、後日MANEUVELINE RIDERS REPOの方でアップしていきたいと思いますので、宜しくお願い致します。」
興味深いレポートです。この冬、ACIDで波を攻めたくなりますね。
駒井プロありがとうございます！
投稿日時：2007/12/26 21:11:32 投稿者：【maneuverline】
カテゴリ：商品レポート
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ＫＯＭＢＡＴ１０５の試乗レポートが届いています。
試乗者：加藤インストラクター（セイルボーダーズ江ノ島）
ゲレンデ：江ノ島東浜
セッティング： ジョイント位置/ マーク通り、 ストラップ位置/フロント 内側・後ろ＆リア センター・前/ フィン 真ん中
メイン使用セイル：ＥＣＨＯ６．０
「今年からフリースタイルウェイブと名前が変わり、名前だけでなく性能も かなりオールラウンドに遊べるアクション系ボードになっています。 江ノ島ではひよひよ風域から ガスティーの 5.4 くらいまではこれで遊べちゃいます。 ワイドがあるので走りやすく、 薄めのテイルがきっちり絞られているので、 カーヴィングもよく、楽しく気持ちのいいボードです。 お客さんからもジャイブがうまくなった！！などとカーヴィングのよさを喜んでもらえています。
フリースタイルをする時は、フィンのサイズを小さい物に変えるといい感じです。 フィンを変えると性格も変わる面白いボードです。 今までフリスタウェイブのボードはあまりフリスタしやすくないイメージがありましたが、ＫＯＭＢＡＴ はかなりやりやすく気に入っています。
105だとワイドがあるので、多少ストレスを感じるかもしれませんが、 薄めのテイルがさくっとカーヴィングしてくれて波に気持ちよく乗せてくれます。 波乗りメインの方は96がお勧めです。 まだやっていませんが、リアストラップをダブルにして、直線を走るのも面白そうです。 何をやるにも幅の利く便利ボードですね。 江ノ島ではイチオシボードになってます。」
１１４、１２２という大きなサイズも大人気です。スペックは以下。
| モデル | 89 | 96 | 105 | 114 | 122 |
| 全長（cm） | 237 | 237 | 237 | 235 | 235 |
| 最大幅（cm） | 59.0 | 62.0 | 66.0 | 68.0 | 72.0 |
| ボリューム（リットル） | 89 | 96 | 105 | 114 | 122 |
| 重量（kg） | TBA | TBA | TBA | TBA | TBA |
| 適応セイル（m2） | 4.0-6.0 | 4.5-6.5 | 5.0-7.0 | 5.2-8.5 | 5.5-9.0 |
| フィン Drake Natural Wave | 250 | - | - | - | - |
| フィン Drake Cross Over | - | 280 | 300 | - | - |
| フィン Drake Freeride Flow | - | - | - | 340 | 360 |
| 価格（税込） | 249,900 | ||||
| フィン･ストラップ・デッキパッド付 |
投稿日時：2007/12/25 22:32:40 投稿者：【maneuverline】
カテゴリ：商品レポート
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鈴木コンイチ選手からＥＶＯとＳ-1のレポートが届きましたよ。
ＥＶＯ
「昨年よりもフィンが固くなり、思いきり踏み込んだボトムターンでもスピンアウトしなくなりました。それによって 、前傾してレールをフルに使った深いボトムターンでも、内傾させてた小さい径でのボトムターンでも、波に合わせたターンを使い分けられるようになりました。 ＥＶＯ特有の走りの良さや安定感はウェーブ初心者にも安心してお勧めできます。 ストラップの位置は前足は一番前、後ろ足は一番後ろを使用しています。」
Ｓ-1
「セイル自体の軽さもありますが、リーチだけではなくセイル全体がしなやかにツイストしているので、トリック時のセイルに入っている風の重さが必要最小限に確保されます。セイルに振り回されることもなく、風が抜けてコントロールできなくなることが少なく、リカバリーできる範囲が広くなり成功率が高くなりました。
セッティングは、アンダーセッティングにすればよく走り、オーバーセッティングにすれば軽いハンドリングのセイルになります。適応風域の幅が広いので、無駄な張り替えが無くなり、セイルサイズで迷うことが少なくなりました。」
投稿日時：2007/12/22 19:57:18 投稿者：【maneuverline】
カテゴリ：商品レポート
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FUTURA１２２の試乗レポートが届きました！
試乗者：加藤友隆（セイルボーダーズインストラクター）
ゲレンデ：江ノ島東浜
ジョイント位置： マーク通り
ストラップ位置：フロント 外側・前 ／ リア 外側・後
使用セイル： ECHO6.0 SWIFT 6.8
まさに昨年の ＣＡＲＶＥ 、 S-TYPE 、 I-SONIC のいいとこ取りのボードです。 まず乗った瞬間のりやすい！！ と感じるこのボード、 今年の STARBOARD 全体的にいえますが、 前年モデルよりボードの芯が広く感じるボードが多いですね。 このおかげで、 小さめの板も乗りやすいです。
はじめに思ったのは、 微風時のジャイブの気持ちよさに驚きました。 バランスがすごくいいのでしょうか、 幅のあるテイルなのですが、薄さが利いているのか クリンと気持ちよく回転してくれます。 プレーニングしはじめると S-TYPE というよりは I-SONIC という感じです。 フリーライドなのに速いボードです。 走り出しが良く、 ストレスのない楽しいプレーニングを体感できます。 これからの江ノ島の北東どフラットな海面で がんがんプレーニングして、ばしばしジャイブを楽しめる1本です。
また、ストラップが内側、外側と大きく 2 箇所に打てるのもよく、 プレーニングを覚えるまでは、内側にセットし、 覚えたら外側に打ち変えてスラロームを楽しむ、といった 1 本でながーく使えるとてもいいボードですね。 ジョイント位置がマーキングされているのや ビスが指で取り出しやすくなっているのもユーザーフレンドリーでいいです。
購入の際はワイドが結構あるので、 去年のCARVEのイメージより1サイズ小さくてOKそうですよ。
投稿日時：2007/12/06 18:00:38 投稿者：【maneuverline】
カテゴリ：商品レポート
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KOMBAT１０５の試乗レポートが届いています。
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試乗ゲレンデ（串本橋杭岩Ｐ 海面：フラット）
セイルサイズ 5.8 ㎡ ジャスト
ユーザーHさん
「良く走るボード」と言うのが第一印象。ボリュームのわりに足元が軽く感じて、上り角度も取れるし、安定感も抜群で感覚的にはフリーライドボードと言ったフィーリングでした。しかし 、いざジャイブに入ろうとレイルを入れると WAVE ボードに乗っているようにスムーズに良く曲がる。プレーニング中にレイル TO レイルをして遊んだが、これがまた反応が良くて自分のライディングレベルを錯覚してしまうほどでした。
良く走り、足元が軽い分、チョップジャンプも簡単に出来てしまい、オールラウンドにイージーコントロールなボードであると感じました。 付属フィンが大きい影響もあるのか、ボードがしっかりとグリップして、ライディングポジションがシビアでないのも楽に乗れた要因の１つだと思います。
EVO でも感じる事ですが、このK OMBAT も、走りがマイルドで、コントロール性が高く、ボードに気をとられること無く、走りやアクションに意識を向けられました。プレーニングを覚えて、今後はアクション系に進みたいセイラーが上達を早めるためにも最適なボードかもしれません。
投稿日時：2007/11/23 18:41:56 投稿者：【maneuverline】
カテゴリ：商品レポート
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EVO８０を試乗したユーザーさんからのレポートが届きました！
ＥＶＯの中でも一番人気の８０ℓ。人気の理由が分りますよ。
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試乗ゲレンデ（白浜臨海Ｐ 海面：チョッピー）
セイルサイズ 5.3 ㎡ ジャスト～オーバー
使用者 A （男性・体重 68kg ・レベル：中級者）
80 Ｌクラスのボードに乗った経験があまり無く、不安でしたが、非常に安定感があり 80 Ｌのボードに乗っている感じは無く、それ以上のボリュームのボードに乗っているようでした。上りも取りやすく、初めてのゲレンデでも安心して乗る事ができた。 ジャイブも非常にやり易く、チョッピーな海面でも安心してエントリーする事ができ、ウインドが楽しかったです。普段のボードに比べて、走りがマイルドでオーバーセイルになってもボードが暴れる事無く、足元が安定しているので思い切ってセイルを引き込む事ができました。
使用者Ｂ（女性・体重 50kg 位・レベル：中級者）
４ .2 ㎡のセイルの風域であまりウインドをした事が無く、小さなボード（ 80 Ｌクラス）の経験も少ないので不安でしたが、現在所有の WAVE ボード（ショート＆ワイドではない）に比べて静止時の安定感がとても良く、タックなどでボードが止まっても安心して乗り移る事ができました。安定感のわりに、やはり WAVE 系ボードであるためか、 4.2 ㎡使用の風の中でもボードがバタバタせずにプレーニングをする事ができました。 海面に張り付いているような走り方で、足元がしっかりとしてるのでとても乗りやすかったです。
投稿日時：2007/11/16 08:17:17 投稿者：【maneuverline】
カテゴリ：商品レポート
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人気絶好調のKOMBAT96が、イギリスの格式高い専門誌「WINDSURF UK」でも高評価を得ています。
やはり万国共通のインプレッションです。
詳しくは以下URLから
投稿日時：2007/11/10 18:11:44 投稿者：【maneuverline】
カテゴリ：商品レポート
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春の０７モデル試乗会をGWや週末に全国のショップで行っています。
その中で、営業マンが現場で感じたマニューバーラインが取扱う商品の人気トップ３をご紹介します。
◆ボード（順不同）
☆STARBOARD S-TYPE
☆STARBOARD i-SONIC
☆STARBOARD CARVE
※すべて100～120ﾘｯﾀｰくらい
◆セイル（順不同）
☆GAASTRA GTX
☆GAASTRA SWIFT
☆SEVERNE OVERDRIVE
※すべて7㎡前後
このトップ３はシーズンやコンディションによるところもありますが、スピード系のボードやセイルが人気で、これらのボードは走り出しや扱い易さが注目されています。また、フリーライドセイルにスキニーマストを使用して、実際に乗っていただいた方々からも良い反応をいただいています。軽さ、扱い易さ、柔らかさが女性や小柄なセイラーには最適なようです。
機会がありましたら、どうぞお試しください！
投稿日時：2007/05/07 20:13:43 投稿者：【maneuverline】
カテゴリ：商品レポート
カテゴリ：商品レポート
SEVERNE 2007モデル「CODE:RED」「GATOR」「S－2」が上陸しました！
すでにインターネットやカタログなどでご存知な方もいらっしゃると思いますが、デザインも一新、性能も確実にアップしてます。
CODE:RED
斬新なデザインだけでなく、細かな部分が改良され、さらにハイクオリティーなセイルに仕上がっています。ガストラVAPORと同様に、スモールセイルにRDMマストを使用することが可能なのも魅力的！また、ローテイトがスムースなローラーカムはジャイブ後半の立ち上がりにもノーストレス！２００７年からライダーになった香村プロ・寺前プロ・北原プロに注目です！
GATOR
X-PLYフィルムを全面に使ったタフなセイルが、さらに扱い易くなってパワーアップ！驚くほど軽く、柔らかく仕上がっていて、ドロップクリューを採用することで、ブーム長を短くし、ハンドリング性能が向上しました。ライトウインドからハイウインドまでハードユーザーを満足させます！
Ｓ－２
430マスト１本で、5.4/5.8/6.4/7.0というセイルエリアをカバーするユーザーフレンドリーなセイルが、さらにユーザーニーズに応えたセイルに仕上がってきました。カム無しながら、しっかりとしたフォイルをキープして、ガストラのMATRIX的なポテンシャルは、これからスピードの世界に足を踏み入れよう考えているユーザーには最適！何とってもバテンレイアウトを変更し、セッティングやライディング中もノーストレス！非常に扱い易くなったニューモデルを是非味わっていただきたい！RDMマストとの相性は抜群です！
さらに！その他ラインナップも続々入荷予定です！
特に期待大なのが、「OVERDRIVE」！
３カムの高性能フリーレースセイル。ワイドスリーブを採用し、イージーセッティングを実現！ビジュアルも独創的で、今シーズン海で目立つこと間違いなし！戦闘能力の高いこのセイルでレースシーンをかき回してみるのも面白いかもしれません。
詳しくは以下まで
投稿日時：2007/03/06 20:15:08 投稿者：【maneuverline】
カテゴリ：商品レポート
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