IQ到着の翌週は連日御前崎は吹き続け、4,0㎡オーバーという真冬と全く変らないコンディションでテストを行なえ、スペシャルウィークを堪能できました。そして、御前崎フリークにはたまらない事実が明らかになりました。

IQはセッティングによる違いが出せるのがかなり魅力である。私と石原プロのセッティングの好みは違う。私はどちらかというとセイルパワーをあまり感じない方が好みで石原プロはパワーを感じるのが好みである。乗り方・体重・体格の違いによりセッティングが異なるからだ。しかし、お互いにセイルを交換しても決して乗りづらいということはなく、なんとなく対応できてしまう。つまりセッティングの幅が大きいということ、また非常にオートマティックなセイルであることがわかった。アンダーなのかオーバーなのかが正直わかりづらくなるほど対応風域が広いです。

また、4,7㎡が370と400マストのどちらも対応することが気になるところでしたが、結果、石原プロは370（75）がお気に入り（しなやかでパワーを重視）、私は400（100）がお気に入り（どちらかというと軽くフリーライド的な乗り味）となった。好き好きあるにせよ、この2本の多少ベントカーブの異なるマストどちらでも欠点が見えなかったので、ブランドを超越した多くのマストに対応するのではないかと思います。

第３バテンと第４バテンの間に、縦しわが入りパワーが溜まるようになっており、見た目はパワーがありすぎでは？と思うが、マストが３７０を使用することもあり、セイル自体がツイストしパワーをためるというよりも流している。そのため、ショートワイドセイルでは得意ではないオーバーセイル時においても、バックハンドプレッシャーもなく引き込むことも容易にできた。

アンダーセイル～オーバーセイルまで使用したが、ボトムターンのスピードが著しく向上し、これほどセイルを変えただけで顕著に変わったのは、初めてでほんとに驚いた。パワーを推進力に変える力がおおきいと感じた。」

ウエイブを行う場合、アンダーからジャストで使用することを進める。オーバーパワーになると、セイルコントロールが難しくなるためだ。そのかわり、６㎡台のセイルを使用しなくてはならないコンディションなどでも、このセイルで十分対応できる。

これからの、千葉や静波など波があり、風が弱いコンディションでは素晴らしいパフォーマンスを発揮できるだろう。」